国际能源署在其月度报告中表示,如果欧洲地区因伊朗战争只能替代其正常中东供应量的一半,该地区可能在6月前面临实际的航空燃油短缺。

国际能源署表示,2025年全球航空燃油和煤油需求平均为每日780万桶,其中海湾地区出口占全球市场最大供应来源,接近每日40万桶。

报告显示,欧洲对中东航空燃油的依赖程度最高,该地区供应欧洲净航空燃油进口量的近每日37.5万桶,占比达75%。

各欧洲国家的燃油库存水平各不相同。西班牙拥有充足的库存,是航空燃油的净出口国,而英国作为该地区最大的消费国,其需求的65%依赖进口。

国际能源署表示,如果欧洲能够替代其所有中东进口,航空燃油库存将足以满足该机构对2026年需求的评估。

如果欧洲的航空燃油库存降至低于23天需求覆盖量,部分机场将出现实际短缺和需求破坏。自2020年以来,欧洲库存从未降至29天覆盖量以下。

国际能源署表示,如果欧洲只能替代其中东供应量的75%,夏季月份将出现库存不足以满足需求的情况,库存将在8月前降至23天水平以下。如果只能替代50%的供应,库存将在6月达到23天水平。

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